La demanda de vehículos eléctricos en México continúa en ascenso, de acuerdo con la Electro Movilidad Asociación (EMA), se comercializaron 96 mil 636 unidades en el país durante 2025, es decir, un incremento de 38.5 por ciento respecto al año anterior.
“Nosotros en EMA lo que cuantificamos son las dos principales tecnologías que creemos que tienen mayor impacto ambiental: los automóviles eléctricos y los híbridos conectables. O sea, lo que buscamos son autos que vayan eliminando las emisiones locales”, compartió en entrevista Eugenio Grandio, presidente de la Asociación.
A diferencia de los motores tradicionales, la incorporación de vehículos ligeros y de transporte eléctricos en México representa una reducción significativa de contaminantes que deterioran el ambiente y desarrollan enfermedades respiratorias, lo que se traduce en vialidades más limpias, tranquilas y una mejor calidad de vida.
Factores como la falta de infraestructura, accesibilidad y sustentabilidad, han retrasado el camino hacia una manera más inteligente y limpia de traslado en el país. Sin embargo, la electromovilidad en México comienza a posicionarse como una alternativa positiva que permita superar este reto.
“Debemos tener claro como país hacia a dónde queremos ir, yo creo que uno de los objetivos más grandes, desafortunadamente, por el tema geopolítico es la cuestión de los aranceles”, expresó Grandio, por ello, contar con objetivos, estrategias y reglas definidas, significa desarrollo e inversión que atraigan empresas con este tipo de tecnología, indicó.
Aunque en México, las estaciones de carga alcanzaron las 56 mil 726 estaciones, una alza anual del 26 por ciento, de acuerdo con reportes del Barómetro de Electromovilidad, la adopción de este tipo de vehículos aún enfrenta desafíos. La infraestructura de recarga, por ejemplo, es una de las principales limitantes pues del total, solo cuatro mil estaciones son públicas.
Por otro lado, a nivel internacional existen escenarios que muestran una transición acelerada y posible hacia la electromovilidad, como Noruega que en 2025 más del 95 por ciento de los automóviles vendidos fueron 100 por ciento eléctricos y en China la comercialización de los vehículos eléctricos superan 50 por ciento de las ventas.
“Yo creo que a pesar de estar en un año de ajuste, va a ser un año positivo. Lo único que se necesita es un poco de voluntad de los actores del gobierno, marcas y fabricantes de apostar por esta tecnología y tener siempre en mente que la prioridad número uno sean las contingencias, si arregláramos esto, serían algo del pasado”, concluyó Eugenio Grandio.
