La Federación Internacional del Automóvil (FIA) continúa dando forma al reglamento que marcará el futuro de la Fórmula 1. Durante la más reciente reunión de la Comisión de la máxima categoría, los equipos y los responsables del campeonato aprobaron una serie de modificaciones preliminares para la temporada 2027, centradas principalmente en aspectos aerodinámicos y en la organización de la pretemporada.
Aunque las regulaciones definitivas todavía se encuentran en desarrollo, la FIA confirmó la introducción de ajustes menores en elementos aerodinámicos y de la carrocería de los monoplazas. Estas modificaciones forman parte del proceso de refinamiento del reglamento técnico que busca mejorar el comportamiento de los autos y responder a las inquietudes surgidas tras la introducción de las nuevas reglas en 2026.
El objetivo de dicha reducción es evitar que los autos alcancen niveles excesivos de rendimiento. También se analiza la posibilidad de introducir cambios en la relación entre la potencia del motor de combustión y la energía eléctrica con el objetivo de mejorar el espectáculo en pista y reducir los problemas de gestión energética observados en la nueva era híbrida.
Las escuderías tendrán más tiempo para estudiar sus nuevos autos
Uno de los puntos más relevantes aprobados por la Comisión fue el incremento de las pruebas de pretemporada para 2027. Inicialmente estaba previsto que los equipos dispusieran de tres días de ensayos antes del inicio del campeonato, pero se aumentó a cuatro para el siguiente año. La decisión pretende ofrecer más tiempo para comprender y optimizar los nuevos monoplazas, especialmente considerando que las conversaciones sobre el reglamento futuro aún continúan.
La FIA también ha mantenido conversaciones con fabricantes, equipos y pilotos para evaluar posibles mejoras en materia de seguridad, adelantamientos y comportamiento de los autos en distintas condiciones de carrera. El organismo considera que el reglamento de 2027 debe corregir algunas de las dificultades detectadas en las normas actuales sin comprometer los objetivos de sostenibilidad y eficiencia tecnológica de la F1.
