Emerson Fittipaldi volvió a hablar sobre su salida de McLaren en 1975, apenas un año después de conquistar el campeonato de la Fórmula 1 con la escudería británica. El brasileño explicó que su decisión no estuvo relacionada con problemas deportivos o contractuales, sino con el objetivo de crear un equipo brasileño capaz de competir al máximo nivel en la categoría reina.
Tras conquistar su segundo título mundial en 1974 con McLaren y finalizar como subcampeón en 1975, Fittipaldi se encontraba en uno de los mejores momentos de su carrera. Sin embargo, en lugar de continuar en un monoplaza competitivo, optó por abandonar la estructura para unirse al proyecto Copersucar-Fittipaldi, iniciativa impulsada junto a su hermano Wilson Fittipaldi.
Su intención era construir algo completamente brasileño dentro de la F1, desde la ingeniería hasta la identidad del equipo, en una época donde la categoría estaba dominada principalmente por estructuras europeas. Para Fittipaldi, el proyecto representaba la posibilidad de abrir camino a una nueva generación de talento de su país y demostrar que Brasil también podía tener una escudería competitiva.
Fittipaldi no se arrepiente a pesar de no lograr el éxito esperado
Aunque sobre el papel la idea era ambiciosa e inspiradora, el resultado deportivo no fue el esperado. Copersucar nunca logró consolidarse como una estructura capaz de pelear regularmente por podios o victorias, y la salida de McLaren terminó marcando un giro importante en la trayectoria del brasileño. Incluso el propio Fittipaldi reconoció años después que aquella decisión tuvo un fuerte componente emocional y familiar.
Pese a ello, el bicampeón no se arrepiente. Considera que la experiencia fue única y que intentó hacer algo diferente en una categoría históricamente dominada por grandes fabricantes europeos. Su apuesta ayudó a consolidar aún más la presencia de Brasil en el automovilismo internacional y reforzó su legado más allá de los resultados en pista.
