El director de Mercedes, Toto Wolff, aseguró que no existe nada ilegal en el motor del equipo y defendió públicamente la legalidad de su unidad de potencia ante las quejas de rivales y fabricantes. Instó a sus competidores a “ponerse las pilas” en lugar de cuestionar la interpretación de la normativa, explicando que la unidad de potencia cumple con los requisitos técnicos vigentes y con los estándares de medición de la Fórmula 1.
La controversia surgió en torno a la interpretación de la nueva normativa de unidades de potencia para la temporada 2026, que estableció una relación de compresión máxima de 16:1. Wolff explicó que dicha relación se mide en condiciones estáticas y de temperatura ambiente, según lo especificado por el reglamento, por lo que los ajustes que Mercedes realiza para que el motor funcione eficientemente en caliente no violan las reglas.
Ante las quejas de Ferrari, Audi y Honda sobre un supuesto vacío legal en la normativa que podría otorgar ventajas a Mercedes, Wolff pidió a sus rivales que se enfoquen más en su rendimiento y menos en plantear argumentos técnicos sin fundamento. Asimismo, el austríaco instó a los demás equipos a “simplemente ponerse las pilas” en lugar de organizar reuniones secretas o enviar cartas a la FIA con hipótesis sin base sólida.
El motor de Mercedes no presenta ninguna irregularidad
Wolff también aseguró que desde Mercedes han mantenido una comunicación transparente con la Federación Internacional del Automóvil (FIA) durante todo el proceso de desarrollo del motor y que las autoridades competentes han validado su conformidad con las reglas vigentes.
Pese a que la discusión sigue abierta en algunos sectores técnicos del paddock, hasta ahora no ha habido una sanción ni una declaración oficial de ilegalidad por parte de la FIA. La temporada 2026 de la F1 arrancará el 8 de marzo en el Gran Premio de Australia, donde las unidades de potencia serán puestas a prueba en competición real.
