Denominados como el Hummer X SUV y Hummer X Truck, estos laboratorios móviles de tecnología y manufactura demuestran que una nueva generación de todoterrenos más compactos, estilizados y asequibles podría estar en camino para competir en el mercado de volumen.
El SUV Hummer X destaca por adoptar unas dimensiones sumamente similares a las de un Ford Bronco de producción. Con una longitud total de 4,783 mm y una distancia entre ejes que se reduce en 272 mm respecto al modelo de serie actual, este prototipo mantiene la emblemática apariencia ruda. Pensado para el verdadero uso off-road, equipa neumáticos de 37 pulgadas, amortiguadores Multimatic, guardabarros desmontables y ángulos de ataque y salida de 44 y 46 grados, optimizando su desempeño en terrenos difíciles.
La variante tipo pick-up adopta una filosofía idéntica pero configurada para el segmento de las camionetas medianas. Bajo el nombre de Hummer X Truck, este vehículo de 5,265 mm de largo se aleja por completo de las proporciones del Hummer XXL actual para ofrecer una batea familiar altamente personalizable con componentes desmontables. El interior de ambos conceptos da un salto hacia el futuro al integrar pantallas de infoentretenimiento apilables y configurables, complementadas con un dron explorador encargado de transmitir imágenes del terreno en tiempo real.
General Motors utilizó estas plataformas para exhibir su revolucionaria tecnología de manufactura Flex Fab. Este innovador método permite fabricar piezas metálicas en pequeñas cantidades sin requerir las costosas herramientas de estampado tradicionales, abriendo la puerta a una producción más eficiente. Aunque los directivos insisten en que estos conceptos exactos no llegarán a los concesionarios, la necesidad de una familia de vehículos todoterreno medianos es evidente para rivalizar con Jeep y Ford, superando las bajas ventas que obligaron al cierre temporal de la planta de los modelos de seis cifras.
