Ford está cambiando de marcha en la carrera eléctrica con una promesa de su CEO, Jim Farley: un vehículo eléctrico asequible diseñado para competir directamente contra el Tesla Model 3 y al Model Y. Tras un periodo de ajustes y recortes en sus programas de baterías, la firma de Detroit parece haber encontrado el camino para competir en el mercado masivo de vehículos eléctricos.
Existen rumores sobre que está trabajando un equipo "secreto", compuesto por ingenieros provenientes de Tesla y la Fórmula 1. Este grupo de trabajo ha desarrollado la Plataforma Universal para Vehículos Eléctricos (UEV), una arquitectura de alta eficiencia que busca solucionar las carencias de autonomía, peso y velocidad de carga que han marcado a modelos actuales como el Mustang Mach-E frente a la competencia de Elon Musk.
Esta nueva arquitectura UEV será capaz de albergar hasta ocho tipos de carrocería distintos. La visión de Farley es clara: mientras que los híbridos (incluyendo una futura versión del Ford Bronco) servirán como puente para la transición actual, los modelos basados en la plataforma UEV atacarán directamente el segmento de volumen.
La versatilidad del proyecto permitirá a Ford incursionar primero en el sector de las pickups, con un modelo mediano eléctrico, lo que podría ser un Maverick previsto para 2027 que apunta a un precio cercano a los 30,000 dólares. Este lanzamiento servirá de antesala para los esperados rivales del Model 3 y Model Y, los cuales debutarían entre finales de 2027 y principios de 2028.
Se espera que esta estrategia transforme a Ford en una marca tecnológica sin perder su esencia. Al apostar por ingenieros de F1 para optimizar la aerodinámica y el rendimiento energético, Farley no solo busca vender autos, sino liderar la rentabilidad en un segmento donde Tesla ha reinado casi sin oposición.
