El último Subaru WRX STI oficial se despidió en 2021, dejando un vacío en la gama de alto rendimiento de la marca. Desde entonces, los seguidores de Subaru y su programa denominado como Subaru Tecnica International se han aferrado a la esperanza de algo nuevo. Según directivos de la compañía, esa esperanza no está fuera de lugar. La división de alto rendimiento "no está muerta" y, al parecer, hay mucho movimiento a puerta cerrada.
En los últimos años, los compradores japoneses han tenido que conformarse con las ediciones STI Sport del WRX, el Levorg y el Forester.
Subaru utiliza sus últimos prototipos STI para medir el gusto de los entusiastas y, aún más importante, para justificar el próximo coche estrella. El Performance-E STI totalmente eléctrico no se parece a ningún otro modelo de la gama actual. Al mismo tiempo, el Performance-B STI de gasolina es, en esencia, un Impreza hatchback completamente rediseñado.
Mientras esperamos el regreso de un STI de verdad, el Trailseeker, la alternativa eléctrica de Subaru al Outback, se ha convertido en el coche más rápido de todo el line-up. No es precisamente lo que esperaban los puristas. Su configuración de dos motores genera una potencia combinada de 375 hp, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos, muy porn arriba de un WRX sT actual.
