Los autos chiquitos suelen llamar la atención por prácticos y ahorradores de gasolina, se vuelven imprescindibles cuando se maneja en ciudades enormes, o cuando quieres entrar en un lugar pequeño de estacionamiento, sin embargo, ¿cuál será el carro más pequeño del mundo? No es un SMART, aquí te contamos de cuál se trata.
¿Cuál es el auto más pequeño que se vende en el mundo?
De acuerdo al sitio oficial de Mapfre, el Peep P50 estaba homologado para circular por lo que necesitaba un Seguro de Coche como cualquier otro. La velocidad no era su fuerte, pero en consonancia un consumo limitado y las facilidades de aparcamiento, derivadas de su mínimo tamaño, hacían de él un vehículo muy llamativo.
El precio de venta original en los 60 era de lo que equivale hoy a 250 euros. Pero se han llegado a pagar hasta 176.000 dólares en una subasta en Florida por uno coche enano original del 62. En 2011, Peel Engineering anunció que había dos unidades disponibles para la venta, a precios de entre 6.500 y 7.500 libras.
Tamaño y diseño de este auto mini
Mide de largo 1 metro 34 centímetros y de ancho 99 centímetros, la altura es de un 1 metro exacto, la distancia entre ejes es de 1 metro y 27 centímetros. En total el peso es de 56 kilogramos.
Se optó por un diseño cuadrado con esquinas redondeadas y compactas, el 80% de la carrocería es de una sola pieza. Solo la parte baja -el suelo- está unido al coche por tornillos en todo el perímetro. Incorpora limpiaparabrisas para la luneta delantera, pero está colocado en la parte superior -techo- hacía abajo.
Motor y rendimiento
Como velocidad máxima se prometía algo más de 45 kilómetros hora, el gasto en combustible era tan limitado que en los anuncios del momento se aseguraba que era más barato moverse en Peel que caminar; se estimaba que se podían recorrer 50 kilómetros con un solo litro de combustible.
Solo admite el conductor como único pasajero, el motor – DKW 49cc de 42 caballos- se sitúa bajo del asiento y desarrolla hasta 55 kilómetros por hora. En total circula sobre 3 ruedas, dos delanteras y una trasera. El conductor accede al interior por la única puerta del coche situada a la izquierda.
Ofrece una caja de cambios de tres marchas, pero en lugar de llevar instalada marcha atrás, incorporaba un asidero en la parte posterior del vehículo para que el conductor agarrara el coche y lo arrastrara de forma manual, cuando fuera necesario.
¿Qué te parece?
